全球首个齿轮传动无级变速器研发成功

2024-12-23 16:50| 发布者: bicq| 查看: 5430| 评论: 0

摘要: RatioZero 的出现，弥补了手动变速器和传统 CVT 各自的不足。手动变速器虽然效率高，但齿比固定，换挡需要离合器；传统 CVT 换挡平顺，但效率较低，而 RatioZero 则兼具两者的优点。

【消费电子实验室-2024/12/23】据报道，意大利 Alter Ego 公司研发了全球首个齿轮传动无级变速器（CVT），可以在不同挡位之间平滑地改变传动比。

该齿轮传动无级变速器名为 RatioZero，采用非常精美复杂的机制，号称比传统皮带式 CVT 效率提升 10%，不仅变速器的效率可以媲美手动变速器，无论车轮和曲轴是否转动，都能平顺地调节齿轮比切换挡位。

据消费电子实验室了解，RatioZero 采用齿轮啮合传动，避免了皮带摩擦带来的效率损失，效率可达 95-98%，其核显在于三个小型齿轮与输出环形齿轮的啮合方式。

这三个齿轮并非持续驱动输出环，而是轮流推动，形成一种“扭矩接力”。通过控制三个齿轮所连接的弯曲臂在行星齿轮组中的偏心距，即可改变传动比，偏心距越大，传动比越高，输出齿轮转速越快。

为了解决扭矩接力带来的输出速度波动问题，RatioZero 采用了椭圆齿轮，以确保输入速度恒定时，输出速度也尽可能保持恒定。

RatioZero 的出现，弥补了手动变速器和传统 CVT 各自的不足。手动变速器虽然效率高，但齿比固定，换挡需要离合器；传统 CVT 换挡平顺，但效率较低，而 RatioZero 则兼具两者的优点。

RatioZero 虽然兼具两者的优点，但也存在一些挑战，包括输出速度仍存在细微波动、复杂的机械结构可能带来噪音问题，以及长期可靠性仍需验证等。

Alter Ego 公司已制作多个 RatioZero 原型，其中一个已安装在自行车上进行测试，下一步计划将其安装在雅马哈 T-Max 530cc 踏板摩托车上进行概念验证，并寻求与摩托车厂商合作。

未来，RatioZero 还有望应用于电动自行车、风力涡轮机、汽车、卡车等领域。目前，该公司正在筹集 50 万美元用于研发和推广。

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