给飞机换上电动推进器

　　2019年，航空业的碳排放量占全球总碳排放量的2.5%，到2050年，这一数字可能还会增加两倍。尽管一些航空公司已经开始采取措施减少碳排放，但仍然需要进一步减排。电动飞机或许可以满足如此大规模的削减量，因此吸引了许多公司开展研发工作。电动推进器不仅可以消除直接碳排放量，还能降低多达90%的燃料成本、50%的维护成本和近70%的噪音。

　　电动化的不只有发动机。在美国正在研发的X-57麦克斯韦号上，传统的长机翼被一对更短的、上面分布有电动推进器的机翼取代。电动推进器增加了飞机起飞时的升力，因此机翼可以做得更小，进而提高飞机总体的飞行效率。目前来看，电动飞机的限制还是在于飞行里程。与传统飞机燃料相比，如今最好的电池的容量仍然有限：前者为12 000 瓦时每千克，后者只有250瓦时每千克。