北京汽车越野车BJ40全体验

TACOL

     四轮驱动、独立大梁、非承载式车身、较高的离地间隙、粗狂硬朗拉风的外观、可拆卸的顶棚，曾经行遍大江南北的“北京吉普”又回来了。在城市SUV成为主流的当下，追求越野本色的全新BJ40还能否成为当红小生呢？

      近些年来，中国刮起了很热的SUV风，尤以外形美观，空间大的城市SUV为热门，但城市SUV的弊端是缺乏一定的越野能力，仅仅是外形上的“气势”。而曾经主打非承载式车身的SUV厂家长城、陆风等，也相继将主力车型转战城市SUV市场，而此次即将上市的BJ40则逆市而上。

　　

　　在我看来，之前主打越野的硬派SUV之所以失败，主要是由于非承载式车身的独特结构，较高的车身，此时再盲目的追求大尺寸，造成车身比例并不协调，而且从美观度上来说，基本上没有几款自主SUV能迎合消费者的口味。而BJ40则有望打破这个不成文的规矩，从外观上就征服了很多消费者。

　　复古情节、时代潮流、男人喜欢的硬派、个性改装，似乎越野迷们喜欢的东西，它都具备了。首先从整体车身结构来看，BJ40的大小尺寸刚刚好，4350mm的车长和2450mm的轴距虽然并不大，但不会像某些SUV盲目追求空间，而造成视觉上的臃肿。整个车身硬朗的折线与柔美的曲线完美的融合在每一个转折。车身接近角与离去角都达到了30度以上，保证了越野的通过性。

　　黑色塑料包围，不仅能起到在泥泞路面保护车身的作用，还为整个车身增加了阳刚。五孔式前格栅的复古造型，迎合了人们心中那个纯正SUV的印象。“盖型”角度设计的前机器盖，能降低积水进入进气口的可能。更高的进气口设计，也保证了一定的涉水能力。前大灯的设计倒是很前卫，透镜大灯的设计迎合了年轻人的口味。前风挡几乎没有任何弧度，直上直下，再加上那个年代的雨刷风格，浓重的复古情节让人油然而生。

    粗犷外露的螺丝在这里并不显得突兀，相反还起到了画龙点睛的作用，让整个车身更有阳刚的味道。外后视镜出人意料的采用了电动调节和折叠，同时巧妙的将侧转向灯布局在外后视镜底部，体现出了整车设计的粗中有细。黑色的门拉手与整个主题融合。车头的“北京”两字，铭记着BJ系列历史的荣耀与印记

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可拆卸的车顶，依然是BJ40最具个性的看点，甚至车门也可以拆下，想象一下，海风习习的夏天，开着一辆敞篷版的BJ40，带着女友，开在沙滩上是多么的拉风。它还有多种变换形式，无论你是想开着它拉风、还是拉上大件货物，BJ40都可以满足。　　

       后窗上还安装了雨刷，这对于一部越野车来说细节考虑相当周到。尾灯同样有着复古情节，曾经一段时间是BJ系列千篇一律的风格。　　

      轮胎采用了佳通SAVERO HT PLUS轮胎，规格235/75 R16，排水性和耐水性都是不错的。古派不代表守旧，而是将优良传统与现代设计有机结合。相比于印象中的硬派越野车，BJ40的内饰不再那么古板，时尚的元素已经充斥进车内。比如中控台上的钢琴烤漆设计，年轻人喜爱的银色装饰，能明显提升档次的缝线织布座椅，做工细腻，同时兼具较好的安全与耐用性。

　

　有着备胎，后视窗视野不佳的越野SUV来方向盘工艺上比较细腻，采用了时下流行的三幅式，并富有视觉冲击力，方向盘上还集成了音响调节按键。　　仪表采用了炮筒式，设计样式并不比时下的流行设计差，中央还有行车电脑，可显示车辆信息，同时还有倒车雷达距离显示功能，这对于说却是佳音。　　空调出风口还兼具了一个特殊的功能，就是可以将出风口取下，然后可以放下易拉罐大小的饮料进去冷藏，炎热的夏天来说方便实用，冬天也可以将冰凉的饮料加热。

    　　

中控台上方安装了专业的水平坡度仪，同时行车电脑处还可以显示指南针、海拔高度、大气压力等显示功能，对于户外运动来说非常必要。同时前大灯还有下车自动延时功能，起到了户外应急照明的作用。　　

收音机做工细腻，按键手感良好，同时具备SD卡槽和USB接口，可以收听外接的音乐。由于车门可以拆卸，所以车窗和中控门锁的按键被设计在了中控台上，需要一定时间的习惯。

身高1米83的模特坐进BJ40前排，头部有一拳加一指的空间，空间很充裕。保持前排位置不变来到后排，头部有一拳空间，腿部距座椅两侧边缘有两指的距离，距座椅中央有一拳距离，空间并不会感到局促。　　

由于车身较高，再加上未设计方便上下车的扶手，个头较矮的人上下车会略显吃力。BJ40采用了双开门的设计，所以想进入后排必须将前排座椅靠背向前放倒，不过好在前门的尺寸足够大，所以进出后排并不吃力。　

　车门较大，B柱更靠后，所以前排乘客系安全带比较吃力。后排座椅为标准的两人座椅。舒适度同样值得肯定，与前排无异。后排还设计了空调出风口，尽管是硬派SUV，但也有细腻、人性化的一面。　　

由于外挂备胎，BJ40尾门也采用了主流的侧开门式，如果你担心在城市里狭小的停车位无法顺利开启尾门，BJ40则可以单独开启后窗，方便取物。同时尾窗开启还设计了阻尼，很贴心，但尾门没有设计相应阻尼。　　后

排座椅还可以向前收起，形成更为宽大的储物空间，即便是携带了帐篷，硕大的行李箱，都不是问题，后备厢开口也非常大，方便取物。　   

BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速器。这款发动机侧重低转速下大扭矩动力输出，在1200rpm即可达到82%的峰值扭矩。

　　

总评：面对BJ40的粗犷诱惑，我想没有一个男人不被它的外表所征服，如果这款车最终的售价真的能锁定在15万元上下，那么它的竞争力不言而喻。BJ40整体上继承了经典的设计，同时也可以看出，北汽这一次在细节上做出的不懈努力，那么究竟这款车实际驾驶感受如何呢，请期待我们即将推出的西藏高原BJ40试驾之旅文章。